为加快补齐本市停车设施供给短板，改善交通环境，推动高质量发展，满足人民群众美好生活需要，《天津市推动城市停车设施发展实施方案》日前发布。根据该方案，到2025年，全市将新增停车位不少于110万个。
方案明确了本市停车位的建设目标：到2025年，全市新增停车位不少于110万个，其中随各类地块开发新建建筑配建停车位不少于90万个，新建公共停车场(楼)停车位不少于9万个，老旧小区挖潜停车位5万个，新增临时停车位6万个，严格控制路内停车位。基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，停车秩序规范有序，依法治理、社会共治的发展局面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，全面建成供需相适、布局合理、智能高效、便捷可及、绿色低碳、群众满意的城市停车系统，为全面建设社会主义现代化大都市提供有力支撑。
方案提出，加大居住小区基本停车供给。多措并举，下大力解决老旧小区停车难问题。通过平改立扩容、公共空间挖潜等措施，见缝插针增加停车设施;充分利用老旧小区周边零星、边角地块建设停车设施;合理利用老旧小区周边次支道路等设置临时停车位;鼓励周边单位闲置车位向社会开放，优先保障市民回家有位置停车。各区开展街道社区停车自治试点，充分发挥街镇、社区作用，统筹安排、协调推动，创新停车设施共建共管共享模式。严格执行国家及本市确定的配建标准，同步配建停车设施。
“着力解决‘津城’‘滨城’核心区重点区域停车难问题，加快建成一批独立占地、公建合建、绿化合建、广场合建、操场合建、公交合建公共停车场(楼)。”方案还指出，鼓励利用空闲厂区、边角空地、待建土地和具备条件的桥下空间等建设临时停车设施;综合运用价格调节、临时停车等措施，合理满足上下学、购物、休闲、通勤等出行停车需求。推进医院停车改革试点，积极引入社会资本，增建立体停车设施，缓解群众就医停车难。适当控制公共交通发达区域停车设施建设规模。
对于“便捷停车换乘”，方案提出，新建城市轨道交通及市域(郊)铁路外围站点同步规划建设“停车+换乘”(P+R)停车设施，补齐已运营城市轨道交通外围站点换乘停车设施，引导群众换乘公共交通工具低碳出行，推进公路客运站和城市公共交通枢纽等换乘停车设施规划建设，便捷客流集散。本市还将建立全市路内停车电子收费平台，实现路内停车“一网统管”，加快实现无感支付。路外停车场能够满足周边群众基本停车需求的，视情况减少或逐步取消周边路内停车位。
关于提高停车设施智能化水平，方案提出，建设市、区两级智慧停车管理平台，整合路内、路外公共停车资源，建立一体化智慧停车体系。研究拓展电子不停车收费系统(ETC)等电子化收费方式在停车场(楼)的应用，提升服务效率。围绕国家级车联网先导区建设，打造一批智慧停车应用场景试点项目。
此外，记者从市城市管理委获悉，市城市管理委今年将加大停车场(楼)建设推动力度，推动全市27处停车设施建设，增加停车泊位5000个，更好地满足群众停车需求。
